Христианская церковь в Копенгагене была построена в 1754-1759 годах и первоначально называлась "немецкой церковью Фредерика" - в честь правившего тогда короля Фредерика V, а также в знак почтения к обширной и влиятельной немецкой общине Копенгагена. Инициатива строительства храма исходила от представителей немецкой части населения, которые на протяжении многих лет стремились к тому, чтобы иметь собственную церковь в одном из процветающих районов.

Серьезные перемены в жизни храма начались после бурных политических событий 1772 года, когда был принят закон о гражданстве, который был обусловлен возрастающим среди населения недовольством по поводу немецкого влияния в Дании. В связи с этим роли немецкой церкви существенно понизилась и была незначительной практически вплоть до середины XIX века. К началу ХХ века храм использовался в качестве обычной приходской церкви, тогда же он и получил свое современное название - в честь короля Кристиана IV.

С точки зрения архитектуры Христианская церковь в Копенгагене была задумана как прямоугольный блок, в центре которого возвышается стройная башня. Этот храм считается одним из лучших в Дании образцов протестантского приходского храма. Особое внимание здесь уделяется проповедям и работе с жителями близлежащих районов.

Церковь Спасителя

Главным протестантским храмом Копенгагена является Церковь Христа Спасителя. Она была построена в 1682 году по инициативе короля Кристиана IV. Почти сто лет с момента завершения строительства в храме не проводились богослужения, потому что в ней не было алтаря и главная башня не была закончена. Церковь Спасителя была освящена в 1752 при короле Фредерике V, который поднялся на оригинальную башню для церемонии освещения.

Церковь Христа Спасителя имеет в основании традиционный греческий крест, а внешнее и внутреннее убранство выполнены в стиле датского барокко. Основание церкви выполнено из массивного темного гранита, а сами стены выполнены из красного и желтого кирпича. Церковь очень узнаваема благодаря своей необычной башне. Она возвышается над храмом на высоту 90 метров, а подняться на нее можно по специальной винтовой лестнице из 400 ступеней. При этом часть лестницы устроена снаружи, как бы оплетая башню против часовой стрелки. Последние ступени заканчиваются на вершине шпиля, где установлена огромная позолоченная сфера и четырехметровая статуя Христа с хоругвью.

Кроме самой башни, в церкви Христа Спасителя внимания заслуживает старинный орган XVII века и карильон, состоящий из 48 колоколов разного размера.

Церковь Александра Невского

В самом центре Копенгагена рядом со знаменитой Мраморной церковью находится Церковь Александра Невского. Выполненная в традиционном русском стиле, она смотрится очень необычно на фоне роскошного мраморного собора в стиле барокко и вычурной королевской резиденции Амалиенборг. Этот православный храм был построен в конце XIX века по заказу императора Александра III для своей жены Дагмары (Марии Федоровны), которая хотя и была датчанкой, но перешла в православие из католичества.

Церковь Александра Невского построена по проекту архитектора Давида Гримма, который взял за основу традиционные православные церкви. Это первый русский православный храм в Копенгагене. Стены сделаны из красного кирпича и украшены бордюрами и орнаментами в классической византийской манере. Над церковью установлены золотые купола и колокольня с шестью колоколами. Внутри пол украшен мозаикой, а стены и потолок покрыты фресками и картинами таких авторов, как Крамской, Бронников и Боголюбов.

В церкви находятся две старинные чудотворные иконы - икона Александра Невского и икона Пресвятой Богородицы Копенгагенская-Иерусалимская.

Церковь Фредерика

Церковь Фредерика в Копенгагене известна так же под названием "Мраморная церковь". Она была построена по заказу Фредерика V, который хотел таким образом увековечить 300-летний юбилей своей семьи. Автором проекта выступил архитектор Николай Айгтвед, который взял за основу базилику Святого Петра в Риме. Строительство продолжалось больше ста лет, поскольку здание было изначально задумано полностью из мрамора, что на деле оказалось слишком дорогостоящей идеей.

Главная архитектурная особенность церкви Фредерика - это ее купол, который имеет диаметр 31 метр и является одним из самых больших в Европе. Храм выполнен в стиле барокко. Снаружи его украшают барельефы и скульптуры датских святых, а внутри он украшен фресками и росписью местных художников. Отдельного внимания заслуживают витражи, которые изготавливались на заказ в известной итальянской мастерской. Внутренне убранство храма не менее богатое, чем снаружи. Особенно поражает позолоченный иконостас и резные скамейки красного дерева.

Церковь Грундтвига

Одно из самых узнаваемых религиозных сооружений Дании лютеранская считается церковь в честь известного теолога, философа и священнослужителя Дании Николая Фредерика Северина Грундтвига.

Конкурс на лучший проект будущей церкви, проведенный в 1913 году, выиграл архитектор Петр Вильгельм Йенсен Клинт. Он смог создать не только монументальной, но и оригинальный храм. Возведение этой церкви осуществлялась за счет благотворительных пожертвований, вследствие этого, строительство затянулось почти на 20 лет. Другой причиной долгостроя является и то, что использовался кирпич ручной выделки, а сама кладка делалась вручную, максимально точно.

В настоящее время паломники и туристы могут увидеть церковь с преобладающими чертами сельских церквей Дании с включением элементов готики, барокко и модернизма. Верующих поражает аскетичность внутреннего убранства, минимум выразительных средств и уникальное многоголосие двух органов. Регулярно церковь Грундтвига посещают более тысячи паломников и верующих со всех концов света.

Церковь Холмена

Церковь Холмена находится в центре Копенгагена на берегу одного из каналов. Она была построена в 1563 году как одна из военно-морских церквей Кристиана IV. Церковь известна как место проведение свадьбы датской королевы Маргарет II и принца Хенрика в 1967 году. Кроме того, церковь Холмена является местом захоронения героев военно-морского флота Нильса Джоела и Петра Торденшельда, композитора Нильса Вильгельма Гаде и многих других выдающихся людей Дании.

Облик церкви практически не изменился с XVI века. Единственные глобальные изменения коснулись ее только в 1872 году во время глобального ремонта. Тогда все медные конструкции были заменены на более прочные железные, а простые стеклянные окна заменены на витражные. Внутри церкви Холмена сохранились фрагменты художественной росписи Карела ван Мандера, которые чудом сохранились во время Великого Пожара.

Внутри церкви установлен старинный орган 1738 года. Послушать его можно каждую неделю по средам. Интересна и резная кафедра, установленная в 1662 году. Ее выполнил Абель Шредер в цвете натурального дуба. На ней изображены библейские сюжеты со времен Моисея и до Иисуса Христа.

Церковь Богородицы

Церковь Пресвятой Богородицы часто называют Копенгагенским собором. Она находится за главным зданием Копенгагенского университета, недалеко от популярной пешеходной улицы Стрёгет. Церковь находится здесь с начала XII века, но была несколько раз разрушена двумя пожарами и авиационными бомбардировками во время войны.

Архитектором проекта выступил С.Ф. Хансен, разработавший грандиозный проект в неоклассическом стиле с колоннадой и роскошным фронтоном. Церковь получилась очень просторной: общая длина составляет 80 метров, ширина – 33 метра, а внутренний зал представляет собой единое помещение высотой более 25 метров, способное вместить почти 1200 человек одновременно.

Рядом с Церковью Пресвятой Богородицы установлена колокольня с четырьмя колоколами. Самый большой из них весит около четырех тонн и является самым большим колоколом в стране. Здесь же находится и самый маленький колокол, отлитый в 1490 году.

Достопримечательности Копенгагена

В 1803 – 1806 годах состоялось первое русское кругосветное плавание , руководителем которого был Иван Крузенштерн . В это путешествие вышло 2 корабля «Нева» и «Надежда», которые были куплены Юрием Лисянским в Англии за 22000 фунтов стерлингов. Капитаном шлюпа «Надежда» был Крузенштерн, капитаном «Невы» Лисянский.

У этого кругосветного путешествия было несколько целей. Сначала корабли должны были приплыть на Гавайские острова, обогнув Южную Америку, а с этой точки экспедиции приказано было разделиться. Главной задачей Ивана Крузенштерна было плыть в Японию, ему требовалось доставить туда Рязанова, который в свою очередь должен был заключить торговые соглашения с этим государством. После этого «Надежде» следовало изучить прибрежные зоны Сахалина. В цели Лисянского входила доставка груза в Америку, косвенным образом демонстрируя американцам свою решимость в защите и обороне своих купцов и мореходов. После этого «Нева» и «Надежда» должны были встретится, принять на свои борта груз пушнины и обогнув Африку вернутся на родину. Все эти задачи были исполнены, правда с небольшими погрешностями.

Первое русское кругосветное плавание планировалось ещё во времена Екатерины II. Она хотела отправить в это путешествие смелого и образованного офицера Муловского, но из-за его гибели в Гогландском сражении планам императрицы пришел конец. Что в свою очередь надолго затянуло эту без сомнения нужную кампанию.

Летом, 7 августа 1803 года экспедиция вышла из Кронштадта. Первая остановка кораблей состоялась в Копенгагене, затем они направились в Фалмут (Англия). Там появилась возможность проконопатить подводную часть обеих кораблей. 5 октября корабли вышли в море и взяли курс на о. Тенерифе, а 14 ноября экспедиция впервые в истории России пересекла экватор. Это событие было отмечено торжественным пушечным залпом. Серьезное испытание для судов предстояло ещё около мыса Горн, где как известно затонуло немало кораблей из-за постоянных штормов. Для экспедиции Крузенштерна поблажек тоже не было: в сильную непогоду корабли потеряли друг друга, а «Надежду» откинуло далеко на запад, что помешало посетить остров Пасхи.

27 сентября 1804 года «Надежда» бросила якорь в порту Нагасаки (Япония). Переговоры правительства Японии с Рязановым не увенчались успехами, и не теряя ни минуты Крузенштерн отдал приказ уходить в море. Исследовав Сахалин он направился обратно в Петропавловскую гавань. В ноябре 1805 года «Надежда» отправилась домой. На обратном пути она встретилась с «Невой» Лисянского, но прибыть вместе в Кронштадт им не судилось – огибая мыс Доброй Надежды из-за штормовых условий корабли опять потеряли друг друга. «Нева» вернулась домой 17 августа 1806 года, а «Надежда» 30 числа этого же месяца, завершив, таким образом, первую в истории России кругосветную экспедицию.

К началу XIX в. русские владения на северо-западе Америки занимали обширные пространства Аляски. Русские поселения на западном берегу материка доходили до места, где ныне находится г. Сан-Франциско.

Далек и труден был путь по суше из центра России к ее дальневосточным окраинам и особенно к Русской Америке. Все необходимые грузы тогда отправляли по рекам и гужом на лошадях через необъятные пространства Сибири до Охотска, а далее морем на судах. Перевозка товаров обходилась очень дорого. Достаточно сказать, что пуд ржаной муки, стоивший в Европейской части России 40-50 коп., привезенный на Аляску, оценивался в 8 руб.

Трудность связи осложняла и управление этими территориями. Случалось, что распоряжение правительства доходило до Камчатки или Аляски тогда, когда оно уже теряло свою силу и отменялось в центре как устаревшее.

Была настоятельная потребность наладить регулярные рейсы русских судов от портов Прибалтики до русских портов на Тихом океане. И вот в 1802 г. морское министерство приняло предложение капитан-лейтенанта русского флота Ивана Федоровича Крузенштерна организовать первую русскую кругосветную экспедицию.

Вся жизнь Крузенштерна была связана с морем и морской службой. Он учился в Морском кадетском корпусе. Во время русско-шведской войны юношу назначили «за мичмана» на корабль «Мстислав». Вскоре Крузенштерна произвели в мичманы, а затем за проявленную храбрость при взятии неприятельского корабля - в лейтенанты, В 1793 г. способный офицер в числе «отличных молодых офицеров» был послан в Англию.

Во время своих дальних плаваний на английских кораблях Иван Федорович побывал у берегов Северной Америки, в Индии и Китае.

Назначенный начальником кругосветной экспедиции, Крузенштерн взял помощником старого друга, с которым он вместе учился в Морском корпусе, Юрия Федоровича Лисянского.

Это был тоже опытный и образованный офицер морского флота. Учиться он начал в раннем детстве в Морском кадетском корпусе. Лисянский участвовал во всех главных боях со шведским флотом и был произведен в лейтенанты. Так же как Крузенштерна, Лисянского отправили в Англию для службы на флоте. На английских судах он плавал у берегов Африки, Азии и Америки. На родину Лисянский вернулся через четыре года.

Для кругосветной экспедиции были куплены два небольших судна водоизмещением в 450 и 370 т. Большее из них, которое вел сам Крузенштерн, назвали «Надеждой», а меньшее, которым командовал Лисянский, - «Невой».

В морском министерстве Крузенштерну советовали набрать команду для такого дальнего и ответственного плавания из опытных иностранных моряков. Но Иван Федорович, высоко оценивая русских моряков, отверг это предложение.

Самыми молодыми участниками плавания были мичман Ф. Ф. Беллинсгаузен, позднее прославившийся открытием Антарктиды, и О. Е. Коцебу - будущий кругосветный мореплаватель.

На «Надежде» в Японию отправлялся русский посол Н. П. Резанов для установления дипломатических связей с этой страной.

Перед экспедицией стояли важные научные задачи: исследовать дальневосточное побережье России, проверить и уточнить морские карты, по пути вести океанографические наблюдения (измерение глубин моря, температуры воды и т. п.).

В августе 1803 г. «Надежда» и «Нева» вышли из Кронштадта. Экспедицию провожали все жители города и команды русских и иностранных судов, стоявших на рейде. Такие торжественные проводы были не случайны: русские мореплаватели впервые отправлялись в путешествие вокруг света.

Через десять дней суда дошли до Копенгагена. Здесь в состав экспедиции приняли иностранных ученых: астронома, двух натуралистов и доктора медицины.

На пути в Англию «Надежда» и «Нева» попали в сильный шторм, во время которого погибло несколько иностранных судов. Но русские моряки с честью вынесли это боевое крещение.

Русские суда, посетив Англию, вышли на простор Атлантического океана.

Переход в Южное полушарие отметили подъемом флага и пушечным салютом. Весь экипаж надел парадную форму. Матросы устроили инсценировку: мифический морской царь Нептун приветствовал моряков, прибывших в его владения. Матрос Павел Курганов, привязав бороду из пакли, с короной на голове и трезубцем в руках, изображал морского царя. Он приказал подвергнуть морскому «крещению» тех, кто впервые пересек экватор. С веселым смехом и шутками матросы искупали всех участников плавания, кроме начальников - Крузенштерна и Лисянского, ранее плававших в Южном полушарии.

Этот морской праздник со времени плавания «Надежды» и «Невы» стал традиционным в русском флоте.

Подходя к берегам Бразилии, русские мореплаватели уточняли карту.

В конце декабря 1803 г. «Надежда» и «Нева» вошли в гавань о-ва Св. Екатерины. Этот небольшой остров отделяется от материка Южной Америки узким проливом.

Много необычного увидели русские моряки. Остров покрывала роскошная тропическая растительность. Здесь январь - самый жаркий месяц.

В лесу матросы ловили невиданных пестрых попугаев, обезьян и однажды даже притащили на корабль «Нева» аллигатора. Натуралисты собрали в тропических лесах богатые зоологические и ботанические коллекции.

В гавани суда стояли шесть недель: на «Неве» заменяли две поврежденные мачты.

Затем экспедиция направилась к оконечности Южной Америки, обогнула мыс Горн и вышла в воды Тихого океана.

Стояла пасмурная погода. Дул сильный ветер. Шел мелкий дождь. Над морем часто бывали густые туманы. Вскоре суда потеряли друг друга из виду.

«Нева», как было условлено раньше, пошла к о-ву Пасхи, а «Надежда», изменив маршрут, - к группе Маркизских о-вов.

В середине мая «Надежда» подошла к о-ву Нукухива. Это был благодатный уголок земли, покрытый кокосовыми пальмами; в лесах росло хлебное дерево.

Спустя три дня к острову прибыла и «Нева». Лисянский сообщил Крузенштерну, что во время трехдневной стоянки у о-ва Пасхи он уточнил координаты этого острова и составил его карту.

У о-ва Нукухива экспедиция пробыла десять дней. С местными жителями установились самые дружеские отношения. Островитяне помогали русским морякам запасать свежую воду и разные продукты. Крузенштерн и Лисянский сделали первое географическое описание острова.

Лисянский составил краткий словарь языка островитян. Ему в этом помогли англичанин Роберте и француз Карби - потерпевшие кораблекрушение моряки; прожив на острове много лет, они прекрасно знали обычаи, быт и язык местных жителей.

Натуралисты собрали богатые коллекции, в которых было много новых растений, неизвестных европейским ученым. Члены экспедиции сделали зарисовки местности, а один из них записал песни жителей острова.

В конце мая суда вторично пересекли экватор - теперь уже с юга на север.

«Надежда» пошла от Гавайских о-вов к берегам Камчатки, а «Нева» - к Аляске.

В середине июля «Надежда» стала на якорь у Петропавловска-Камчатского. Корабль простоял в этой гавани шесть недель. За это время выгрузили товары, пополнили запасы провизии и привели в порядок судно.

Выполняя задание русского правительства побывать в Японии, судно направилось на юг. Плавание проходило в трудных условиях: стояли туманы и шли проливные дожди. Недалеко от Японии «Надежда» попала в страшный тайфун.

«Надобно иметь дар стихотворства, чтобы живо описать ярость оного»,- писал впоследствии Крузенштерн.

И в час великой опасности, когда, по словам начальника экспедиции, «корабль оставался без парусов на произвол свирепых волн, которые, как казалось, ежеминутно поглотить его угрожали», вся команда мужественно помогала вывести судно из района, где свирепствовал ураган.

В октябре «Надежда» прибыла в японский порт Нагасаки. Местные власти недружелюбно встретили русских мореплавателей. Прежде всего, они предложили морякам сдать пушки и вообще все огнестрельное оружие и порох. Только когда это условие было выполнено, судну разрешили войти в гавань. Здесь пришлось простоять более полугода. Японцы запрещали морякам не только сходить на берег, но даже ездить по заливу. Русский корабль окружили сторожевые лодки.

В этот период Япония жила замкнуто, изолированно от всего мира и не хотела иметь никаких сношений с другими государствами. Она вела торговлю только с Китаем и с группой голландских купцов. Русскому посланнику так и не удалось договориться с японским правительством об установлении дипломатических отношений.

От японского императора русскому посланнику Резанову передали грамоту, в которой говорилось, что российским судам запрещается даже подходить к берегам Японии.

Возвращаясь из Нагасаки на Камчатку, Крузенштерн провел судно по Японскому морю, тогда мало известному европейцам. В пути он исследовал и описал о-в Цусиму, а также пролив между этим островом и Японией. Кроме того, мореплаватели исследовали всю береговую линию о-ва Хоккайдо, который на картах того времени был нанесен пунктиром.

Определение астрономических пунктов и картографические работы русских моряков у западных берегов Японии дали возможность создать карту этих неизвестных мест.

В группе Курильских о-вов Крузенштерн обнаружил четыре скалы, близ которых судно чуть не погибло. Он назвал их «Каменными ловушками».

От Курильских о-вов «Надежда» пошла в Петропавловск-Камчатский. Пополнив запас воды и провизии, Крузенштерн совершил также научный рейс к берегам Сахалина. Он описал восточный берег Сахалина и впервые точно нанес его на карту.

При попытке пройти между Сахалином и материком Крузенштерн встретил на пути обширную мель. Тут он пришел к ошибочному выводу, что Сахалин - полуостров и соединяется с материком перешейком.

Только через 44 года эту ошибку исправил другой русский путешественник - Г. И. Невельской.

Поздней осенью «Надежда» прибыла в Макао, португальскую колонию близ Кантона (Гуанчжоу). Туда же пришла в начале декабря «Нева», которая почти полтора года - около семнадцати месяцев - совершала свое самостоятельное плавание.

За это время Лисянский исследовал природу Гаванских о-вов, ознакомился с бытом и жизнью островитян, побывал у берегов Аляски и в бухте Кадьяк. С великой радостью и торжеством встретили русские люди на Аляске первый корабль с родины, прошедший от Кронштадта такой далекий морской путь.

Как раз в эти дни на о-ве Ситха (о-ве Баранова) индейцы, подстрекаемые американцами и англичанами, напали на русское поселение. Лисянскому вместе со всем экипажем пришлось выступить на защиту соотечественников.

Более года «Нева» находилась у берегов Аляски и несла охранную службу. Лисянский, не теряя времени, исследовал о-ва Ситха, Кадьяк и американское побережье. Он составил карту этих мост.

В сентябре 1805 г. «Нева», нагруженная ценными мехами, отошла от берегов Русской Америки и направилась в Китай.

К западу от Гавайских о-вов моряки стали замечать плавающие водоросли, появились здесь рыбы и птицы - признаки близкой земли, которая на этих широтах на карте не значилась.

Лисянский осторожно вел корабль, и все же «Нева» неожиданно села на мель близ неизвестного острова. Он оказался необитаемым. На нем было много тюленей и птиц, которые совсем не боялись людей. По настоянию экипажа «Невы» остров назвали именем командира судна Лисянского, а мель, на которую сел корабль,- Невской. Корабль благополучно снялся с мели и прибыл в Китай.

В феврале 1806 г. «Надежда» и «Нева», нагруженные различными китайскими товарами - чаем, шелковыми тканями, фарфором и т. п.,- вышли из Кантона (Гуанчжоу) в обратный путь.

До берегов Южной Африки суда шли вместе. У мыса Доброй Надежды во время тумана они потеряли друг друга из виду.

Крузенштерн обогнул мыс Доброй Надежды и прибыл на о-в Св. Елены. Здесь он узнал, что Россия в союзе с Англией и Австрией находится в состоянии войны с Францией. Опасаясь встречи с французскими военными судами, Крузенштерн повел судно вдали от берегов Европы.

В августе 1806 г. «Надежда» бросила якорь в Кронштадтском порту. Русское кругосветное плавание, длившееся три года и двенадцать дней, благополучно закончилось. Первым приветствовать моряков на судно «Надежда» пришел Лисянский: он привел «Неву» в Кронштадт на две недели раньше.

Первое кругосветное плавание русских моряков было новой страницей в истории географической науки. Крузенштерн и Лисянский уточнили карту мира, пополнили ее новыми островами и сняли со старых карт отмеченные там, но несуществующие земли. Собранные экспедицией коллекции представляли большую научную ценность.

Во время плавания велись наблюдения над температурой и плотностью воды на разных глубинах (до 400 м), над морскими течениями и т. п. В результате путешествия был освоен морской путь из Кронштадта к берегам Русской Америки.

В честь первого русского кругосветного плавания была выбита медаль с надписью: «За путешествие вокруг света. 1803-1806».

Крузенштерн написал книгу об экспедиции - «Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях «Надежде» и «Неве», с атласом на 104 листах. Кроме того, И. Ф. Крузенштерн составил атлас карт южных морей, который был самым точным и полным в то время; им пользовались моряки и географы всего мира.

Лисянский тоже описал свое плавание - в книге «Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на корабле «Нева». Обе книги были переведены на иностранные языки и изданы за границей. Их с интересом читают и сейчас.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter .